現(xiàn)階段蒸汽流量計(jì)量中存在的問題
發(fā)布時(shí)間:2023-06-10 00:13:12來源:hseauto.cn來源:..
字體: 大 中 小
(一)蒸汽流量計(jì)量表檢定的問題
蒸汽流量計(jì)量表檢定,蒸汽流量計(jì)校驗(yàn)屬于能源計(jì)量的計(jì)量器具,理應(yīng)定期檢定,尤其是用于貿(mào)易結(jié)算方面,應(yīng)定期到有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行標(biāo)定。目前大部份蒸汽流量計(jì)采用的檢定方式都只能做到變送器實(shí)物檢定,一次傳感元件由于受到安裝、拆卸、運(yùn)輸?shù)确矫嬖?,不易開展實(shí)流檢定工作。國(guó)內(nèi)在蒸汽實(shí)流檢定方面也存在廠家偏少,且大部份都采用的是水流標(biāo)定方法。因蒸汽在實(shí)際使用過程中,不可避免存在著相變的情況,涉及到各種狀態(tài)(濕飽和、飽和、過熱)之間的來回變化,因此,使用水流標(biāo)定如果在溫、壓補(bǔ)償方面未進(jìn)行修正的話,檢定結(jié)果將存在一定的誤差。
目前山東煙臺(tái)國(guó)家蒸汽流量計(jì)量煙臺(tái)檢定站(即國(guó)家蒸汽流量站),僅是國(guó)內(nèi)少數(shù)使用蒸汽流量計(jì)量的檢定站,采用的是傳統(tǒng)的冷凝稱重法,該方法雖然說傳統(tǒng),但可以說是最準(zhǔn)確的。但需要將一次傳感元件,二次轉(zhuǎn)換、計(jì)算等設(shè)備都運(yùn)輸?shù)綑z定站,實(shí)際操作中較為復(fù)雜,尤其是針對(duì)大型傳感器來說,實(shí)現(xiàn)的可能性基本不大。同時(shí),由于一次傳感器都是作為蒸汽使用過程中的關(guān)鍵部份,都是安裝在蒸汽管路上,如果拆卸下來送檢,用戶將面臨著沒用蒸汽可用的狀態(tài)。
?。ǘ?strong>孔板差壓式蒸汽流量計(jì)不可避免的存在一些問題
現(xiàn)階段蒸汽流量計(jì)量測(cè)量原理基本上可以分為:差壓式、磁電式等,其中差壓式的應(yīng)用較為普遍。
以常見的傳統(tǒng)孔板差壓式流量計(jì)為例:
1、由于采用的是直接節(jié)流測(cè)量差壓的原理,其變比較小,僅為三分之一,在實(shí)際使用中,如果遇到流量大幅度變化時(shí),就有可能出現(xiàn)測(cè)量不準(zhǔn)的現(xiàn)象。
2、孔板差壓式蒸汽流量計(jì)的系統(tǒng)內(nèi)部零部件較多,經(jīng)常出現(xiàn)引壓管堵塞、受凍、汽化以及引發(fā)漏洞的現(xiàn)象,直接影響到測(cè)量的準(zhǔn)確性,在一定程度上造成儀器儀表的工程量增大,投入的資金量加大,影響生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
3、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的節(jié)流壓損程度較大,若長(zhǎng)期使用運(yùn)行能源消耗會(huì)大大增加,并且由于孔板差壓式蒸汽流量計(jì)的幾何原理,運(yùn)行的兩三年內(nèi)磨損程度較大,銳角變鈍導(dǎo)致流量系數(shù)逐漸變小,需要在使用過程中不斷的進(jìn)行修正。
4、孔板差壓式蒸汽流量計(jì)在投退期間,蒸汽管道經(jīng)常出現(xiàn)的冷凝水現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致蒸汽管道產(chǎn)生水垂,一定程度上導(dǎo)致孔板變形。
以上問題都說明了孔板差壓式蒸汽流量計(jì)在測(cè)量精度上很難始終保持穩(wěn)定準(zhǔn)確。雖然隨著技術(shù)水平的提高,變送器技術(shù)的提高、智能化自動(dòng)化的二次儀表儀器使孔板差壓式蒸汽流量計(jì)的測(cè)量精度大大提高。但是孔板銳角變鈍的問題依然無法解決,流量變比小導(dǎo)致測(cè)量誤差問題很難改善,雖然可以通過修正系數(shù)的方式加以解決,但無法做到實(shí)時(shí)修正,誤差的問題始終不可避免。
返回